Changements dans OSAGO - à quoi s'attendre en 2019, les conséquences des changements

Le contenu de l'article :

• Nous souscrivons une assurance
• Nouveaux formulaires
• Privation de droits sans assurance
• Accident et Europrotocole
• Est-il inscrit ou non dans la politique
• Police papier ou électronique
• Procédure de réclamation
• Prix ​​en 2019

L'assurance automobile est obligatoire pour tous les propriétaires de voitures. Le plus souvent elle est appelée OSAGO ou OSGPO (Assurance Responsabilité Civile Automobile Obligatoire), c'est aussi la protection obligatoire de l'Etat en cas d'accident. En termes simples, le propriétaire de la voiture l'assure contre les situations les plus désagréables pouvant survenir lors du stationnement ou de la conduite sur route. Le plus souvent, il s'agit d'un accident, d'un vol de voiture, de divers types de dommages ou d'autres phénomènes météorologiques.

L'OSAGO étant obligatoire, il existe en conséquence des règles et des sanctions en cas d'absence. Afin de régler les règles, les amendes et divers types de malentendus, la Douma d'État a décidé de modifier les projets de loi concernés. D'une part, ils ont obtenu des chauffeurs auprès d'assureurs sans scrupules, d'autre part, ils ont divisé les chauffeurs en ceux qui comprennent la responsabilité de leurs actes et ceux qui enfreignent à plusieurs reprises la loi. Nous proposons de considérer les principaux changements, innovations, ainsi que ce qui attend les propriétaires de voitures après la réforme CMTPL en 2019.

Beaucoup diront pourquoi la réforme CTP est nécessaire, si tout est stable de toute façon. En fait, toutes les modifications sont nécessaires pour que la tarification du marché devienne équitable. Toutes les actions et tous les facteurs qui affectent le taux d'accidents doivent être pris en compte. Avant les modifications, les agents d'assurance ne pouvaient pas tenir compte de la situation concernant les tarifs, en particulier la précision avec laquelle le conducteur conduit.

Comment souscrire à une assurance OSAGO ?

Chaque propriétaire de voiture a une question : "Comment émettre MTPL ?" Pour les conducteurs novices, c'est tout un test, car ils ont déjà entendu beaucoup d'histoires sur la tromperie ou le paiement d'une indemnité supplémentaire. La procédure pour obtenir une assurance en elle-même n'est pas compliquée, il vous suffit de lire attentivement les documents et de vous rappeler à quoi vous attendre plus tard (type d'indemnisation).

Aujourd'hui, il existe deux manières principales de souscrire une assurance auto. La première consiste à vous présenter directement au bureau de la compagnie d'assurance et, avec l'aide du gestionnaire, à choisir la meilleure option pour vous. S'il n'y a pas beaucoup de temps libre, il est alors possible de demander une police via Internet, à l'aide d'un ordinateur, d'une tablette ou d'un smartphone.

Vous pouvez émettre OSAGO dans n'importe quelle compagnie d'assurance, qui doit être sélectionnée à l'avance. Pour vous inscrire au bureau avec l'aide d'un responsable, vous aurez besoin d'un passeport d'un citoyen de la Fédération de Russie, d'un permis de conduire, d'un certificat d'immatriculation pour une voiture ; pour les entreprises et les organisations, vous devez en outre disposer d'un extrait de l'Unified État Inscrivez-vous avec vous.

Il s'agit de la liste principale des documents, selon le rôle d'exploitation, l'âge et la catégorie de la voiture, la liste peut être complétée par des extraits supplémentaires. Après avoir soumis les documents au bureau, le gestionnaire calcule le montant de l'assurance, ainsi que le prix qui doit être payé pour OSAGO. En règle générale, le paiement de la police a lieu au bureau lui-même, le plus souvent au gestionnaire.

À la suite de l'enregistrement de tous les documents de police, le conducteur doit recevoir :

• politique d'origine;
• autocollant de pare-brise;
• formulaire de protocole européen;
• un reçu de paiement de la police d'assurance.

Dans le cas de l'enregistrement de l'assurance OSAGO via Internet, la procédure ici sera différente, à la fois pour la saisie des données et l'obtention des documents pertinents. Tout d'abord, sélectionnez une compagnie d'assurance appropriée, puis recherchez une section pour émettre une police ou acheter. Une fois sur le formulaire approprié, nous entrons les données du permis de conduire, les données du passeport, les informations sur la voiture.

Ici, le calcul du coût de l'assurance est immédiatement effectué. La dernière chose que vous devez faire est de payer votre police. Dans la plupart des cas aujourd'hui, cela peut se faire directement sur le site lui-même. Auparavant, il fallait se rendre à la banque ou au bureau de la compagnie d'assurance. Enfin, nous imprimons une copie de la police électronique et l'apportons avec nous dans la voiture. Auparavant, les inspecteurs de la police de la circulation ne reconnaissaient pas ce type d'assurance et il était souvent possible d'obtenir une amende. Désormais, cette option d'OSAGO d'une manière nouvelle ne diffère pas de celle émise au bureau et a la même force juridique.

À quoi ressembleront les nouveaux formulaires de police?

Selon diverses sources, de nouveaux formulaires de police d'assurance devraient apparaître d'ici la mi-automne. En particulier, pour l'assurance automobile, ils ont décidé de supprimer tous les éléments inutiles, ainsi que de simplifier le formulaire. Cela vous permettra non seulement de comprendre facilement à quoi s'attendre d'une telle assurance, mais aussi de réduire le temps de paperasserie.

Le plus qui peut encore changer est le design du formulaire lui-même, où le numéro d'enregistrement, le nouveau dos et les règles d'indemnisation du protocole européen sont plus clairement indiqués. De telles innovations ne concernent que les politiques papier, car pour la version électronique, elle restera vraisemblablement la même.

Seront-ils révoqués s'il n'y a pas d'assurance?

Des rumeurs selon lesquelles les conducteurs sans assurance seront privés de leurs droits circulent sur Internet depuis plus d'un mois. Beaucoup pensaient que cela n'arriverait pas, mais comme la pratique et le temps l'ont montré, une telle nuance a été introduite en tant qu'ajout aux règles de base. Les inspecteurs ont déjà vérifié à plusieurs reprises les conducteurs pour le manque d'assurance, mais ils seront maintenant privés de leurs droits pour cela. L'essentiel est que les conducteurs qui ont émis une MTPL et conduisent prudemment ne sont en aucun cas protégés contre ces conducteurs imprudents qui provoquent des accidents sans aucune assurance.

Par conséquent, des modifications ont été apportées selon lesquelles, pour la première fois en conduisant sans assurance, le propriétaire de la voiture sera libéré, pour la deuxième fois, il pourra être privé de ses droits pendant au moins deux ans. Il convient également de noter que toutes les données sont saisies dans une seule base de données de la police de la circulation et que l'astuce consistant à restaurer des documents sur la base d'une déclaration concernant leur perte ne fonctionnera plus.

En plus des modifications, il y aura de nouvelles règles, plus précisément, la responsabilité de l'accident. Si les plaques d'immatriculation sont volontairement tachées, elles peuvent être privées de leurs droits pour cela. Ils peuvent également être déchus de leurs droits si le coupable a quitté les lieux de l'accident ou même provoqué et disparu, alors que sa voiture n'a subi aucun dommage. En d'autres termes, le coupable sera désormais puni dans toute la mesure du possible, et pas seulement par une amende pour assurance. Il n'est pas encore précisé pendant combien de temps le permis de conduire sera privé.

Nous délivrons un accident selon le protocole européen

Une autre modification très agréable des règles CMTPL s'est avérée être la conception des rapports d'accident selon la norme Euro. Ces règles ont commencé à s'appliquer cet automne et maintenant, avec un accident mineur et le consentement mutuel des conducteurs, il sera possible de régler la situation sans appeler l'inspecteur de la police de la circulation. Pour ce faire, le coupable et la victime de l'accident doivent remplir les documents pertinents du protocole européen afin de recevoir une indemnisation au titre de l'assurance OSAGO à l'avenir et continuer à vaquer à leurs occupations, économisant ainsi du temps et des nerfs. Depuis octobre 2019, le même protocole peut être délivré par voie électronique en ajoutant des photos de l'accident, un descriptif et une signature électronique sous la forme d'un identifiant et d'un mot de passe saisis depuis le compte OSAGO. Il est possible que si une fraude est détectée, l'action d'un tel protocole et assurance euro soit suspendue, et les deux conducteurs devront se présenter au service de police de la circulation.

Selon diverses sources, il y a environ 4 millions de voitures avec de fausses politiques sur les routes de Russie. Il est presque impossible de trouver une telle voiture sur la liste noire à la vitesse de l'éclair. Cela nous ramène à nouveau à la situation où un conducteur innocent et soigné qui a subi un accident ne pourra pas recevoir d'indemnités d'assurance, car le coupable a une fausse assurance. Souvent, même les inspecteurs de la police de la circulation peuvent se tromper et, après avoir élaboré un protocole européen, se tromper.

Le conducteur est répertorié et non inclus dans l'assurance

C'est bien si le conducteur est inclus dans la nouvelle police OSAGO, mais si l'assurance a été émise avant l'autorisation verbale de conduire le véhicule, et qu'il n'y a aucun moyen de l'entrer dans le formulaire. La situation est assez typique et se produit assez souvent.

Ainsi, selon la loi, l'assurance volontaire CASCO et l'assurance obligatoire OSAGO sont reconnues. Ces politiques impliquent différents types et procédures de rémunération. Avant les modifications, il existait une pratique judiciaire selon laquelle les paiements étaient effectués par l'assureur du coupable, à condition que la voiture soit assurée.

Désormais, dans le cas de l'enregistrement de l'assurance OSAGO, où tous les conducteurs autorisés sont inscrits, le paiement sera effectué par l'assureur. En cas d'utilisation de CASCO, mais le conducteur n'était pas inclus dans l'assurance, l'assureur paiera le montant des dommages à la personne lésée. De plus, devant le tribunal, il retirera le même montant au conducteur qui a commis un accident, qui n'était pas inclus dans la police. Ainsi, l'indemnisation pour OSAGO reste inchangée, mais les propriétaires de CASCO devront réfléchir s'ils transfèrent le contrôle du véhicule à un autre conducteur.

Ce qui est mieux? Police d'assurance papier ou électronique ?

Jusqu'à récemment, la police d'assurance électronique était pratiquement inactive. En fait, il l'est, mais la police de la circulation ne l'a pas reconnu. La raison principale est que le document a été imprimé sur une feuille de papier ordinaire, sans impression humide ni hologrammes. Maintenant, ils ont apporté des changements dans lesquels l'assurance papier et électronique recevaient les mêmes droits, c'est-à-dire qu'elles étaient égalisées.

En plus de l'égalité des droits, des modifications ont également été apportées aux conséquences du paiement. Si auparavant le coupable d'un accident pouvait refuser le recours (examen médical), à l'exception des signes évidents d'intoxication, désormais, si la compagnie d'assurance l'exige, le coupable de l'accident sera obligé de se soumettre à un examen médical. En conséquence, les règles de paiement de l'indemnisation des dommages ont changé.

Jusqu'à récemment, un conducteur qui a commis un accident et a refusé un examen médical a payé une amende de 30 000 roubles, a été privé de son permis pendant un an et n'a pas du tout payé la personne lésée pour la voiture endommagée. Que ce soit CASCO ou OSAGO. La modification de la loi a changé les règles, en cas de refus de recours, le coupable paie toutes les indemnités complémentaires, et l'assureur n'observe que la procédure, passant ainsi à la partie lésée.

Ainsi, il s'avère que quel que soit le type de police d'assurance émise, électronique ou papier, ils ont le même statut. Il suffit d'avoir avec vous une copie imprimée avec le numéro et le nom de la compagnie d'assurance. L'inspecteur entre simplement ces données dans un ordinateur ou une tablette pour vérifier toutes les données fiables. Ainsi, la duplication des numéros de police a maintenant été éliminée et les bases comptables de l'assurance électronique et papier sont devenues unifiées.

Demandes d'indemnisation contre l'assureur

Il arrive souvent que la partie lésée n'accepte pas les conditions et le montant de l'indemnisation de la compagnie d'assurance. En règle générale, le montant est nettement inférieur à ce qui est nécessaire pour restaurer la voiture ou compenser un préjudice moral. Les nouveaux changements sont entrés en vigueur le 1er janvier 2019, mais le principal avantage est qu'ils ont été privés de leur période de validité. Auparavant, des modifications similaires étaient apportées le 1er juillet 2017 et étaient valables jusqu'au 1er janvier 2019. Il s'avère qu'ils ont été prolongés et privés de leur période de validité.

La révision principale est considérée comme OSAGO. Auparavant, la partie lésée intentait une action en justice, en cas de désaccord sur les conditions et le montant de l'indemnisation versée par la compagnie d'assurance (désaccord entre la victime et la compagnie d'assurance). Désormais, la partie lésée doit présenter une nouvelle demande à la compagnie d'assurance, en formulant par écrit une demande d'indemnisation. À son tour, la compagnie d'assurance doit examiner la demande dans les 10 jours.

Un duplicata de la déclaration écrite reste à la partie lésée. Si la compagnie d'assurance, que ce soit CASCO ou OSAGO, dans les 10 jours n'est pas parvenue à une décision commune ou, pire encore, n'a pas répondu du tout à l'appel de la partie lésée, alors il deviendra beaucoup plus facile de gagner la réclamation préalable au procès. , et le montant de l'indemnisation peut être facturé pour une demande en double.

Combien coûte une assurance en 2019 ?

Ce n'est un secret pour personne que le coût d'une police d'assurance CASCO ou MTPL dépend des caractéristiques de la voiture et d'autres conditions qui sont négociées individuellement au bureau de la compagnie d'assurance. Il existe de nombreuses calculatrices en ligne sur Internet, où il suffit de saisir les données nécessaires et le système sélectionnera automatiquement l'option la moins chère et la plus fiable.

En moyenne, le prix minimum de l'assurance OSAGO pour les catégories de voitures B et BE était de 2058 roubles. (auparavant, c'était 2573 roubles). Seuil supérieur 2911 r. (était de 3087 roubles). Les propriétaires de taxis devront payer le plus. Le seuil d'assurance minimum sera de 4110 roubles et 7399 roubles, respectivement, pour les catégories B et BE.

Pour les conducteurs imprudents, le coût de l'assurance augmentera. Les compagnies d'assurance ont commencé à maintenir une base de données de ces conducteurs. Accidents mineurs, conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues et violation systématique des règles. Les conducteurs qui, au contraire, respectent les règles ou n'ont jamais rencontré les inspecteurs de police, recevront un bonus agréable sous la forme d'une réduction de l'enregistrement ultérieur d'une nouvelle assurance.

Un tel système de règlement non seulement améliorera le coût de l'assurance, mais rendra également le prix plus transparent. Au total, ils prévoient d'introduire 50 points pour CASCO et OSAGO, ce qui réduira le coût de l'assurance. Il est à noter que les conducteurs sans expérience (jusqu'à trois ans inclus) paieront 4,5% de plus que les conducteurs avec expérience. Chaque compagnie d'assurance doit placer une calculatrice en ligne et des documents d'introduction sur son site Web, afin que vous puissiez connaître et calculer le coût de la police d'assurance à l'avance.