Diverses rumeurs ont circulé sur le moment où un autre roadster Ferrari 812 GTS sera présenté. Certains disaient que la nouveauté serait diffusée en novembre, d'autres qu'à la mi-octobre. Le constructeur n'a pas attendu et a présenté une nouveauté au salon de l'auto de Francfort. En fait, il s'agit de la même version du 812 Superfast, uniquement avec un toit ouvert. Un moteur essence V12 est installé sous le capot de ce roadster. Il convient de noter que la nouveauté, contrairement aux autres supercars ouvertes produites par la société, deviendra en série avec un V12 et sans restrictions sur le cycle de production.
Le constructeur a décidé de répéter l'histoire de la Ferrari 365 GTS4 Daytona, introduite en 1968 à Paris et produite jusqu'en 1973 inclus. Ensuite, il n'y avait aucune restriction sur le nombre de modèles ou de niveaux de finition. Autant d'acheteurs ont commandé, autant ont été produits. Quant aux caractéristiques de la nouvelle Ferrari 812 GTS, le volume de l'unité était de 6,5 litres (moteur V12 à aspiration naturelle). La puissance totale est de 800 chevaux et le couple maximal est de 718 Nm. En tandem avec le moteur Ferrari 812 ZhTS, une transmission robotique à 7 vitesses avec deux embrayages fonctionne. Grâce à cet arrangement, la voiture de sport surmonte la première centaine sur le compteur de vitesse en 3,0 secondes, la deuxième cent en 8,3 secondes. En ce qui concerne la vitesse maximale, le constructeur l'a limitée par logiciel à environ 340 km/h. La nouveauté s'est avérée être un biplace, ce qui signifie que la poupe a dû être retravaillée, car maintenant un toit en deux parties s'y plie.
Les concepteurs ont caché la lunette arrière derrière les sièges, qui peuvent être relevés ou rabattus quel que soit le toit. La lunette arrière peut également être utilisée comme pare-brise lors de la conduite avec un toit ouvert.
| Dimensions et poids de la Ferrari 812 GTS Roadster | |
| Longueur, mm | 4693 |
| Largeur, mm | 1971 |
| Hauteur, mm | 1276 |
| Empattement, mm | 2720 |
| Poids à vide, kg | 1600 |
| Répartition entre les essieux | 47 % essieu avant, 53 % essieu arrière |
| Volume du coffre à bagages, l | 210 |
| Volume du réservoir de carburant, l | 92 |
Considérant que le toit est caché derrière les sièges, la longueur du nouveau roadster a augmenté de 36 mm, le reste des dimensions reste le même. La base de la nouvelle Ferrari 812 ZhTS était constituée de roues forgées de 20 avec des pneus 275/35 (essieu avant) et 315/35 (essieu arrière). À l'instar du premier roadster de l'entreprise, la liste des nouveautés comprend un système FPP auxiliaire, qui facilite l'entrée dans les virages. Le prix du nouveau roadster n'a pas encore été annoncé. Le nouveau produit apparaîtra sur le marché européen en décembre 2019. Voir aussi la nouvelle Ferrari F8 Spider Roadster.
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