LES PRINCIPALES CAUSES DES INCENDIES DE VOITURES

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Les causes d'un incendie de voiture peuvent être très différentes - de la force majeure à l'incendie criminel, mais cela n'affecte pas la complexité du problème. Un incendie dans une voiture est une situation d'urgence qui menace non seulement la perte de biens, mais aussi la vie.

Il existe des endroits vulnérables et potentiellement dangereux dans la conception de toute voiture, à partir desquels un incendie se déclare le plus souvent. Et si vous négligez les règles de fonctionnement, vous pouvez indépendamment, sans influence extérieure, endommager votre voiture. Examinons les principales causes des incendies de voiture et les moyens de les éliminer.

Fuite de carburant

Fuite du goulot de remplissage de carburant, fuite du système de conduite de carburant - cause la plus grave d'incendie, car toute la voiture s'enflamme d'un coup et une minute plus tard, le réservoir de carburant va exploser. De plus, même un petit espace qui ne produit pas de l'essence, mais ses vapeurs, menace une explosion.

L'essence s'enflamme spontanément à une température de 257 degrés Celsius, le collecteur d'admission peut chauffer jusqu'à 300 degrés et un incendie est inévitable même sans étincelle. Mais l'étincelle enflammera le carburant même à des températures inférieures à zéro. Par conséquent, s'il y a une odeur d'essence près de la voiture après un stationnement de nuit ou dans la cabine, il est dangereux de démarrer la voiture. Une fuite de carburant diesel menace également de gros problèmes - à partir d'une étincelle, le carburant diesel s'enflammera à une température de +62 degrés.

Un mauvais service dans le service peut également entraîner des fuites de carburant. Et ce n'est pas un cas isolé - un serrurier peut "oublier" d'enclencher le clip de la conduite de carburant sur le filtre, le raccord se rompt après 10 à 20 minutes de fonctionnement du moteur. Ou installez incorrectement le joint du module de pompe à carburant, et si vous remplissez le réservoir sous le cou, l'essence coulera sous la voiture. Et s'il y a moins de carburant, il se produira un dégagement de vapeurs d'essence, ce qui est également dangereux.

Étincelle intermittente

Des bougies défectueuses dans les moteurs à essence peuvent provoquer un incendie - les conducteurs novices connaissent cet axiome. Mais tous les conducteurs expérimentés ne savent pas qu'un mauvais lavage du moteur peut provoquer un incendie. La raison est simple : diriger un jet d'eau sous haute pression vers le moteur peut endommager le système d'allumage. En conséquence, l'étincelle est émise par intermittence, le carburant dans le cylindre ne brûle pas complètement, mais s'accumule dans le catalyseur. Une accumulation excessive de celui-ci peut tôt ou tard entraîner une explosion ou l'inflammation de la protection anti-corrosion du fond (mastic) ou de l'isolation thermique.

Explosion de batterie

Ceux qui aiment « éclairer » ou charger rapidement la batterie sans la retirer de la voiture doivent se rappeler que lors de telles manipulations, de l'hydrogène est libéré, ce qui peut exploser. Dans ce cas, le couvercle supérieur de la batterie se déchirera simplement et l'acide se dispersera dans tout le compartiment moteur.

Lors d'une explosion, une étincelle se formera inévitablement, ce qui entraînera un incendie grave, le feu dans ce cas se propage très rapidement. La seule chose qui peut être sauvée, ce sont les roues arrière, puis s'il y a déjà un extincteur en état de marche à portée de main.

Fusibles plus puissants

L'équipement électrique de la voiture est protégé de manière fiable par un réseau de fusibles fusibles. Chaque circuit a son propre fusible, qui absorbe les surtensions et interrompt l'alimentation en courant en cas de dysfonctionnement du système.

Certains conducteurs oublient que si le fusible est grillé, c'est un signal qu'il y a eu un court-circuit. Il est nécessaire de sonner soigneusement le câble, de vérifier les connecteurs et les connexions, mais certains chauffeurs potentiels mettent simplement une nouvelle pièce au lieu d'une pièce grillée, mais d'une plus grande valeur. Le câblage commence à fondre, une étincelle apparaît et, par conséquent, un allumage. Et étant donné que presque tous les matériaux des voitures modernes sont inflammables, un incendie ne peut être évité.

Le cas le plus dangereux est considéré comme l'inflammation de l'isolation et la fusion du noyau des circuits d'alimentation du démarreur et du générateur - cela peut entraîner la défaillance des consommateurs et l'incendie du câblage de la voiture.

L'installation d'équipements non standard, tels que des multimédias ou des haut-parleurs, peut également entraîner un incendie par court-circuit. Il est considéré comme totalement inacceptable d'installer des chargeurs, des amplificateurs, des radiateurs, etc. via l'allume-cigare directement à la batterie via des fils séparés. Dans ce cas, le circuit n'est pas contrôlé par le fusible, et tout court-circuit entraînera la formation d'une étincelle dans le compartiment moteur.

Réservoir plein? Seulement à moins 30

L'habitude de verser un réservoir d'essence sous le cou peut être fatale si, après avoir fait le plein, laissez la voiture sous les rayons brûlants du soleil pendant 30 minutes. L'essence et le carburant diesel, lorsqu'ils sont chauffés, se dilatent et commencent à s'écouler du cou, remplissant tout ce qui se trouve autour. Et ce n'est pas une fuite de carburant, mais une simple négligence et un non-respect des règles. Un mégot de cigarette jeté à proximité suffira à faire un feu de joie sous la voiture.

Même en cas de gel sévère, vous ne devez pas remplir le réservoir de carburant "sous le cou". Si le bouchon n'est pas bien vissé, des vapeurs d'essence s'échapperont, ce qui est également dangereux.

Liquide de démarrage

Si les moteurs à injection démarrent de manière stable en cas de gel sévère, la situation est différente avec les unités diesel. Déjà à moins 20, le carburant diesel, en particulier avec une grande quantité de soufre, pour lequel les stations-service domestiques sont si célèbres, s'épaissit et le moteur ne démarre pas. Les conducteurs se voient offrir une issue - le liquide de démarrage.

Le danger réside dans le fait que si du liquide de démarrage est versé dans le collecteur d'admission, alors lorsque le moteur démarre, vous pouvez obtenir un flash, des étincelles se propageront rapidement dans le compartiment moteur et mettront tout en feu. Il est recommandé de lire attentivement les instructions relatives aux fluides spéciaux et de ne les utiliser qu'en dernier recours.

Feu de catalyseur

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour réduire les émissions nocives des véhicules, mais tous les systèmes n'ont pas une protection thermique stable et ne surchauffent pas excessivement. Et si le matériau de l'ébauche de catalyseur et du remplissage interne est en acier résistant à la chaleur, en nid d'abeille en iridium, les matériaux des unités adjacentes ne peuvent s'en vanter.

De plus, si l'injecteur de carburant est défectueux, la postcombustion du carburant se produira dans le catalyseur et le système de collecteur d'échappement, ce qui chauffera encore plus le catalyseur. En conséquence, le mastic fraîchement appliqué sur le soubassement du véhicule peut commencer à fondre.

Plusieurs cas d'incendies de voitures ont été enregistrés dans la région d'Astrakhan en été, lorsque la voiture, après une longue course, s'est arrêtée non pas sur l'asphalte, mais sur une zone d'herbe sèche. L'herbe a commencé à couver à cause du catalyseur réchauffé, et il y avait juste assez de brise pour qu'un feu apparaisse sous le capot.

Système de refroidissement qui fuit

L'antigel de mauvaise qualité s'enflamme spontanément à des températures inférieures à 100 degrés. Si le système de circulation du liquide de refroidissement est hermétiquement fermé, il n'y a pas de problème, mais s'il y a une fuite d'antigel, le risque d'incendie augmente considérablement. Il suffit qu'une micro-goutte frappe les parties chaudes du conduit d'évacuation pour obtenir une source d'incendie.

De plus, un mauvais refroidissement réduit les performances du moteur et entraîne son usure et ses dommages rapides. Un moteur Check qui brûle signale un problème avec le système de refroidissement, le voyant commence à clignoter si le moteur chauffe au-dessus de 90 degrés - dans ce cas, la vérification du moteur et du système antigel est obligatoire.

Briquet torpille

Dans l'ensemble, peu importe où le briquet à gaz est laissé dans la cabine - sur le siège ou le tableau de bord. L'essentiel est que les rayons du soleil ne tombent pas dessus, ce qui peut chauffer le gaz. En conséquence, un briquet en plastique sûr explosera et provoquera un incendie avec une probabilité de 80 %.

HBO

L'équipement GPL est un système de carburant fiable si les mesures de sécurité sont respectées.Les tuyaux et adaptateurs GPL ont des soupapes de sécurité qui libèrent la surpression. En plus de la pression, des particules de gaz pénètrent également dans l'atmosphère.

Les HBO de haute qualité des 2e et 4e générations ont des tuyaux de purge qui éliminent la pression sous le fond. Mais il existe des systèmes qui libèrent du gaz directement dans le coffre, et si vous ouvrez par mégarde le coffre avec une cigarette allumée...

L'installation d'équipements GPL sur des sites non autorisés, l'utilisation d'unités préfabriquées, et non l'ensemble du système, et un raccordement incorrect du gazoduc sont très dangereux. Le fabricant HBO donne une garantie pour les systèmes et insiste sur l'installation des équipements uniquement dans des services spécialisés.

Force majeure

Malheureusement, la force majeure, qui se traduit par "puissance supérieure", peut également provoquer un incendie de voiture. Il est impossible de prévoir et de prévenir les circonstances. Cela peut être une erreur constructive, lorsqu'un risque d'incendie potentiel est « conçu » à l'usine, et des événements extraordinaires.

À l'été 2018, un centre commercial en verre miroir est presque devenu la cause d'un incendie de voiture. Par une journée ensoleillée à Rostov-sur-le-Don, un conducteur a garé sa voiture dans un espace ouvert devant un supermarché. Les rayons du soleil se sont reflétés sur la structure en verre et se sont concentrés sur la voiture, et le rayon de chaleur intense a fait fondre l'émail et les pièces en plastique, et même le volant a été endommagé. Il n'est pas venu ouvrir le feu - les gardiens du centre commercial ont utilisé un extincteur, mais cela n'a pas réjoui le propriétaire et les pertes se sont élevées à des centaines de milliers de roubles.

Mais la force majeure, comme les incendies lors d'un accident, n'arrive pas souvent, donc chaque automobiliste peut protéger sa voiture des principales causes d'incendie.