SCHÉMAS ÉLECTRIQUES AUDI 100

Send

Un ensemble de schémas électriques pour la populaire voiture de série Audi 100 aidera le mécanicien à réparer la voiture. Les informations générales de tous les schémas sont détaillées, ainsi que le dispositif d'injection KE III - Jetronic.

La voiture de la marque Audi, modèle 100, est devenue une voiture très courante au cours de ses années. Il a été produit de 1982 à 1991 inclus, et au cours de cette période, environ 1 078 443 voitures (berline et break) sont sorties de la chaîne de montage. Ces voitures à traction avant étaient équipées de moteurs à essence de différentes cylindrées, allant de 1,6 litre à 2,3 litres, ainsi que de 2,0 litres, 2,4 litres et 2,5 litres de turbodiesel. La boîte de vitesses était également au choix : automatique ou mécanique. Les avantages d'un tel transport allemand étaient l'aérodynamisme bien pensé de la carrosserie (coefficient de traînée de 0,30). De tels indicateurs de l'Audi 100 ont permis d'économiser considérablement du carburant, et l'intérieur très spacieux n'a pas laissé indifférent plus d'un acheteur, il est toujours très spacieux et confortable même parmi les nouvelles voitures publiées à ce jour.

Schéma d'injection KE III - Jetronic

(moteur 100 kW)

Une pile;
D - serrure de contact ;
E17 - interrupteur de blocage de démarrage et interrupteur de feu de recul ;
G39 - sonde lambda (2341) (2342) ;
J21 - unité de commande d'injection de carburant ;
J60 - relais de transmission automatique;
N17 - buse de démarrage (4443);
N71 - soupape de stabilisation de régime de ralenti (4431);
N73 - régulateur de pression pour Audi 100 (4341);
N80 - électrovanne 1 pour le dispositif de récupération des vapeurs de carburant (4343);
S19 - fusible dans la boîte à fusibles ;
S28 - fusible pour l'unité de commande KE III - Jetronic;
T1a - connecteur 1 broche à gauche dans le compartiment moteur ;
T1e - connecteur 1 broche (noir) derrière le tableau de bord ;
T2f - connecteur à 2 broches à gauche dans le compartiment moteur ;
T2x - Connecteur 2 broches (noir) derrière le tableau de bord (diagnostic) ;
T2u - connecteur à 2 broches (marron) derrière le tableau de bord ;
T3d - Connecteur 3 broches (noir) derrière le tableau de bord ;
T4a - connecteur à 4 broches derrière le tableau de bord ;
T6a - connecteur 6 broches derrière le tableau de bord ;
T6s - connecteur 6 broches derrière le tableau de bord ;
T8a - connecteur 8 broches (noir) derrière le tableau de bord (codage);
T10d - connecteur 10 broches (jaune) derrière le tableau de bord ;
Z19 - chauffage de la sonde lambda.

Informations générales des schémas électriques de l'Audi 100

(en prenant l'exemple du schéma d'injection KE III - Jetronic)

La plupart des consommateurs d'électricité sont connectés à la terre avec des fils marron. Pour le bon raccordement des appareils électriques, leurs contacts sont numérotés.Pour une facilité d'utilisation, tous les circuits électriques sur circuits électriques sont disposés verticalement et numérotés.

Au-dessus des schémas montre une boîte à fusibles et relais, délimitée en bas par une ligne horizontale. Les lignes fines au-dessus sont des connexions internes dans le bloc.

Les lignes horizontales de l'unité numérotées 30, 15, X et 31 sont les connexions internes de l'unité aux alimentations et à la terre. Le circuit 30 est constamment sous tension de batterie, le circuit 15 - uniquement lorsque le contact est mis et est alimenté par le commutateur d'allumage. Le circuit X est également alimenté lorsque le contact est mis, mais lorsque le démarreur est allumé, il est désactivé. La chaîne 31 est reliée à la masse.

Au bas des diagrammes, il y a une ligne horizontale qui montre la connexion à la "masse".

Les nombres encerclés près de l'intersection des chaînes verticales avec la ligne de masse horizontale indiquent l'emplacement des points de masse sur le corps.

Le nombre dans le carré blanc à l'extrémité de la chaîne verticale indique dans quelle chaîne la continuation de ce fil doit être surveillée. Les couleurs des fils dans les schémas correspondent aux couleurs des fils sur la voiture. Le numéro sur chaque fil signifie la section transversale de l'âme conductrice du fil en millimètres carrés.

Le numéro dans le carré noir indique le numéro du relais dans la boîte à fusibles et relais, la lettre dans le cercle à côté du fil est la connexion monobloc des fils.

Connexions internes (traits fins) - Ces connexions ne représentent pas des fils, mais elles transportent un courant électrique. Ils permettent de tracer les chemins de circulation du courant à l'intérieur des équipements électriques.

Borne 15 - Contact mis, il a la tension de la batterie.

Numéro de position du relais - désigne le relais, désigne le numéro de relais sur le panneau de relais supplémentaire.

La section du fil est donnée en mm2.

Désignation de l'élément - vous permet de trouver le nom d'un élément représenté par un symbole graphique dans la liste.

Couleur du fil - correspond à la couleur du fil dans la voiture.

Désignations des contacts - sur le relais, le dispositif de commande et sur la carte ou le panneau supplémentaire du relais.

Désignation alphanumérique aux points de connexion - détermine la position des fils dans les connecteurs (М30az).

Les chiffres dans les carrés - indiquent l'interruption du circuit et définissent le numéro de la piste actuelle de la poursuite du circuit.

Désignation alphanumérique - marque la connexion détachable (T8a / 7).