Bilan du Ford Everest 2016 : apparence du modèle, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, prix et équipements. À la fin de l'article - testez le Ford Everest 2016 !
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques Ford Everest 2016
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration du Ford Everest 2016
En 2014, le leadership de la marque automobile américaine Ford a présenté pour la première fois la troisième génération du SUV Everest, sur laquelle la division australienne de la société a travaillé. Rappelons que la première génération de Ford Everest a été présentée en 2002, et un an plus tard, la voiture est entrée en production de masse.
La troisième génération du modèle, comme ses prédécesseurs, est basée sur l'emblématique camionnette Ford Ranger, qui est toujours en production aujourd'hui.
Je suis heureux que, malgré la mode moderne, le Ford Everest ne se soit pas transformé en un crossover ennuyeux, mais ait conservé tous les attributs exclusifs d'un vrai SUV à cadre, prêt à tout moment pour un véritable assaut tout-terrain. En plus de l'apparence mise à jour, la nouveauté a reçu un certain nombre de mises à jour techniques, de nouveaux moteurs et une liste plus large d'équipements supplémentaires, ce qui permet de positionner la voiture non seulement comme un bourreau de travail, mais également comme une voiture confortable pour voyager avec toute la famille.
Actuellement, le SUV peut être acheté en Nouvelle-Zélande, en Chine, en Asie du Sud-Est et en Afrique du Sud, mais dans un avenir proche, la voiture pourrait apparaître sur le marché intérieur.
Extérieur Ford Everest
Les concepteurs de Ford ont fait du bon travail sur l'extérieur du SUV, le rendant brutal, mais en même temps extrêmement moderne et élégant. La partie avant du Ford Everest a reçu une grande fausse calandre octogonale, des optiques de tête à LED élégantes et un pare-chocs avant massif avec une grande fente d'admission d'air au centre.
Le profil de la voiture arbore des passages de roue gonflés, des roues surdimensionnées de 20 pouces et une ligne de toit légèrement renversée. Les grandes portes latérales offrent un ajustement confortable et une bonne visibilité est obtenue grâce à la grande surface vitrée et aux grandes "tasses" des rétroviseurs latéraux.
La poupe, comme il sied à un vrai SUV, est dotée d'un énorme hayon, de grands feux latéraux avec éléments LED et d'un pare-chocs monumental avec un kit carrosserie en plastique pratique.
Les dimensions du nouveau Ford Everest sont :
- Longueur - 4,882 m ;
- Largeur - 1 862 mètres ;
- Hauteur - 1,836 m.
La garde au sol du SUV est représentée par un impressionnant 225 mm, grâce auquel la voiture surmonte avec confiance tout tout-terrain et est également capable de surmonter un gué dont la profondeur atteint 800 mm. L'angle de sortie/entrée est respectivement de 25 et 29 degrés.
La capacité de chargement de la machine vous permet de placer jusqu'à 750 kg de chargement, dont jusqu'à 100 kg peuvent être placés sur le toit. Si nécessaire, Everest peut tracter une remorque pesant jusqu'à 3 tonnes, à condition que cette dernière soit équipée de ses propres freins.
Les clients peuvent choisir parmi plusieurs options de couleurs, parmi lesquelles l'orange et le bleu métallisé sont particulièrement impressionnants.
Intérieur Ford Everest
L'intérieur du Ford Everest mis à jour se distingue par un aménagement plutôt simple, mais à la fois ergonomique et bien pensé. Le tableau de bord avant a un aspect quelque peu rustique, mais il est quelque peu rafraîchi par les inserts d'origine en aluminium, qui encadrent l'affichage du système multimédia, les conduits d'air verticaux et l'intérieur du volant.
Le tableau de bord est représenté par un grand cadran de compteur de vitesse situé au centre, ainsi que deux affichages numériques, qui montrent les lectures de l'ordinateur de bord. Dans la partie centrale du tableau de bord, il y a un écran couleur du complexe d'infodivertissement, en dessous duquel se trouve une unité de commande de microclimat très modeste, extérieurement mais intuitive.
Les sièges avant ont des dimensions impressionnantes et offrent un niveau de confort presque « à la maison », et une large gamme de réglages permet à une personne de toute taille et de toute morphologie de s'asseoir parfaitement. Entre les sièges se trouve un énorme accoudoir, à l'intérieur duquel se trouve un grand compartiment pour divers bagages.
On sait que la voiture peut être présentée dans une configuration à cinq et sept places, et même les pilotes de la troisième rangée se sentiront assez à l'aise.
L'une des principales caractéristiques de l'intérieur du Ford Everest mis à jour est la présence de plus de 30 niches pour ranger divers objets et petites choses, dont le volume total dépasse les 48 litres!
Malheureusement, le volume du coffre à l'état rangé n'est pas encore connu, mais on sait qu'avec les dossiers de la deuxième rangée abaissés, il est de plus de 2000 litres. Sous le coffre, il y a des niches spéciales pour le kit de réparation, tandis que la roue de secours pleine grandeur vit "à l'extérieur".
Par rapport à son prédécesseur, les matériaux de finition intérieure ont été considérablement améliorés, ainsi que la liste des équipements de série considérablement élargie, offrant un haut niveau de confort pour les passagers et le conducteur. Notez qu'à la fois extérieurement et intérieurement, la voiture est plus adaptée aux hommes, tandis qu'une fille conduisant une telle voiture aura l'air quelque peu étrange.
Spécifications Ford Everest 2016
La gamme de groupes motopropulseurs Ford Everest 2016 est représentée par trois moteurs, dont deux diesel. Le moteur à essence est représenté par un moteur turbo de 2,0 litres de la gamme EcoBoost, développant 238 ch. et permettant d'accélérer jusqu'à un maximum de 200 km/h.
Dans ce cas, l'accélération de 0 à 100 prendra un peu plus de 11 secondes. La consommation de carburant en cycle combiné variera entre 8,5 et 12 litres aux 100 kilomètres, ce qui peut être considéré comme un très bon indicateur pour une voiture de cette classe et de ces dimensions.
Les moteurs diesel sont présentés :
- Unité quatre cylindres de 2,2 litres développant 150 chevaux, capable d'accélérer la voiture à des "centaines" en 10,1 secondes et de développer un maximum de 200 km / h;
- Moteur cinq cylindres de 3,2 litres développant 200 chevaux avec une excellente dynamique: accélération de 0 à 100 en 8,7 secondes, vitesse de pointe - 205 km / h.
Le moteur à essence peut être équipé exclusivement d'une boîte de vitesses automatique à 6 niveaux, tandis que les modifications diesel seront également proposées avec une "mécanique" à 6 gammes.
La voiture est disponible en versions mono et toutes roues motrices.
Quels que soient le niveau d'équipement et le moteur installé, le SUV est équipé d'une suspension à ressort, représentée par un double triangulation à l'avant et un essieu continu avec un mécanisme Watt à l'arrière. Le système de freinage Ford Everest comporte des freins à disque ventilés à l'avant à l'avant, tandis que l'arrière sera équipé de freins à tambour conventionnels.
Grâce à une suspension bien réglée et à l'utilisation d'amortisseurs modifiés, la voiture est dépourvue de balancement excessif de la carrosserie et le contrôle amélioré vous permet de vous sentir en confiance non seulement sur un chemin de terre accidenté, mais également lors de la conduite à grande vitesse. Autoroute.
Sécurité
Les responsables de Ford soulignent que la voiture est devenue un ordre de grandeur plus sûr, ce qui a été obtenu non seulement grâce à l'utilisation de nuances d'acier ultrarésistantes modernes, mais également grâce à des systèmes de sécurité active et passive avancés, notamment :
- Système de répartition de la force de freinage ;
- Système de freinage et de stabilisation antiblocage ;
- Le système responsable de l'assistance lors de la descente d'une pente et du démarrage d'une colline;
- Système qui contrôle l'emplacement de la remorque (le cas échéant) ;
- Systèmes de surveillance des marquages routiers, de suivi des zones « aveugles » et de l'état du conducteur ;
- Régulateur de vitesse actif ;
- 9 coussins gonflables ;
- Ceintures de sécurité avec prétendeurs et bien plus encore.
A noter que malgré ses grandes dimensions, l'Everest offre une bonne visibilité, facilitée par une large surface vitrée, de grands rétroviseurs latéraux et intérieurs, ainsi qu'une grande vitre de hayon.
La voiture peut facilement assumer le rôle d'une voiture familiale, offrant un niveau élevé de confort et de sécurité à la fois pour l'avant et les passagers des deuxième et troisième rangées de sièges.
Options et prix Ford Everest 2016
Vraisemblablement, sur le marché russe, la voiture sera proposée dans plusieurs options de configuration, tandis que la version de base coûtera à un acheteur potentiel au moins 19,67 milliers de dollars (1,2 million de roubles) et pourra offrir les équipements suivants:
- Salon de draps;
- Accessoires pleine puissance;
- Rétroviseurs extérieurs et sièges avant électriques ;
- Climatisation;
- Système audio avec support mp3;
- Systèmes ABS, BAS, ESP ;
- Système d'aide au démarrage en descente ;
- Ordinateur de bord;
- Airbags frontaux et latéraux ;
- Ceintures de sécurité avec prétensionneurs, etc.
Dans des configurations plus chères, dont le coût peut varier entre 27,8 et 40,1 milliers de dollars, l'acheteur peut obtenir :
- Intérieur cuir;
- Volant multifonctionnel avec gaine en cuir;
- Régulateur de vitesse adaptatif ;
- Climatisation à deux zones ;
- Complexe multimédia avancé SYNC 2 avec prise en charge de la commande vocale et suppression active du bruit externe ;
- Toit ouvrant électrique;
- Sièges avant et volant chauffants;
- Transmission intégrale avec possibilité de verrouillage électronique de l'essieu arrière;
- Système exclusif de gestion du terrain ;
- 9 coussins gonflables ;
- Système de contrôle de position de la remorque ;
- Capteurs de suivi pour les zones « aveugles » et la voie ;
- Parktronic et caméra de recul ;
- Tête LED et optique arrière;
- Barres de toit et plus.
Conclusion
Ford Everest est une voiture élégante et vraiment masculine avec les attributs d'un véritable conquérant tout-terrain, un intérieur confortable et spacieux, une large gamme d'équipements de série et en option et des caractéristiques dynamiques décentes. Les principaux concurrents, Mitsubishi Pajero Sport et Toyota Fortuner, sont inférieurs à l'Everest non seulement en termes de conception et de coût, mais également en termes de capacités tout-terrain, ce qui sera un facteur clé pour les amateurs de plein air.
Autres photos Ford Everest 2016 :
Gué
