Le constructeur automobile allemand Volkswagen a présenté une nouvelle voiture électrique ID.3 1ère édition 2020. Cet événement a eu lieu à l'IAA 2019. La première version de la série MEB se distingue par l'absence d'émissions de CO2 et une bonne marge de dynamisme, qui est typique des voitures électriques.
L'autonomie déclarée par le constructeur atteint 550 km, comme une berline à part entière avec un moteur à combustion interne. La gamme proposera des options avec moins d'autonomie - environ 330 km, mais elles sont moins chères. Si l'autonomie de croisière n'est pas suffisante, vous pouvez recharger la voiture sur 290 kilomètres supplémentaires en utilisant la charge rapide.
Apparence externe
Grâce à un concept de design innovant, la nouveauté peut être décrite comme une voiture avec zéro émission de substances nocives dans l'atmosphère et le potentiel de devenir un nouveau symbole dans l'industrie. La fusion compétente de la technologie et du design extérieur a permis au modèle de rivaliser avec les emblématiques Volkswagen Golf et Beetle.
La voiture électrique n'a pas besoin de grands ports de refroidissement, elle a donc l'air assez élégante et futuriste. Au lieu d'une calandre, les phares de l'optique de tête sont d'une importance primordiale dans la conception de la partie avant.
Les dispositifs statiques utilisés auparavant ont été remplacés par des éléments matriciels interactifs dotés d'équipements LED et d'une luminosité de 750 lumens. Le kit prend en charge le réglage des feux de route avec Dynamic Light Assist. Une caméra sur le vitrage avant analyse ce qui se passe à l'avant, vous alertant du risque de collision avec les véhicules venant en sens inverse.
Après le traitement de ces données, la technologie de pointe éteint automatiquement les feux de route pour éviter d'éblouir les autres conducteurs. L'éclairage se rallume ensuite à des vitesses supérieures à 60 km/h et reste actif pour améliorer la visibilité des accotements et des revêtements routiers.
Une caractéristique intéressante de l'optique Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 est l'effet de salutation lumineux. Il s'agit du déclenchement de signaux clignotants lorsque le conducteur s'approche d'une voiture garée.
Lorsque vous examinez la projection de profil de la nouveauté, vous pouvez voir les proportions et le style complètement mis à jour. Les porte-à-faux discrets soulignent que la voiture appartient à la classe des voitures électriques, et la longueur accrue de l'empattement étire la voiture, lui conférant de la stabilité. Des accents lisses en relief complètent l'extérieur et créent une harmonie complète.
Sur le toit se trouve un toit ouvrant en verre teinté qui s'étend sur toute la largeur du hayon. Le vitrage arrière surdimensionné est divisé par des languettes aérodynamiques.
Sous la poupe se trouvent des lumières vives avec des lunettes minces et un remplissage LED. Le toit a un design panoramique et un cadre noir. C'est le plus grand jamais utilisé dans la gamme Volkswagen. La conception offre une vue complète et crée un sentiment d'expansion visuelle de l'espace.
La longueur de la carrosserie de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 est comparable à celle de la Volkswagen Golf. Cependant, l'utilisation de porte-à-faux courts a permis d'augmenter encore l'empattement.
Principales caractéristiques de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 :
| Longueur, mm | 4262 |
| Largeur, mm | 1809 |
| Hauteur, mm | 1552 |
| Distance entre les axes des roues, mm | 2765 |
| Poids minimum, kg | 1719 |
| Capacité de charge, kg | 416-541 |
Le coefficient de traînée du véhicule est de 0,267. Le rayon de braquage n'est que de 10,2 m, ce qui correspond à la circonférence d'une voiture compacte et est un excellent indicateur pour la ville. Une barre de remorquage peut être utilisée pour transporter des vélos ou d'autres objets encombrants.
Salon Volkswagen ID.3 1ère édition 2020
L'intérieur de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 semble révolutionnaire. Cela est dû aux innovations suivantes :
- absence de tunnel central ;
- surplombs courts qui élargissent l'offre d'espace libre.
Avec une configuration à cinq places, le volume du coffre à bagages est de 385 litres. Le design intérieur s'appelle Open Space.
Le conducteur a à sa disposition un écran de 10 pouces à commande tactile, qui se situe au centre et donne accès à toutes les informations nécessaires. L'affichage tête haute avec réalité augmentée (AR) est capable de projeter des informations importantes sur le pare-brise. Visuellement, ces données sont situées à une distance de 3 à 10 m devant le véhicule.
Les commandes, y compris les boutons sur le volant multifonction électrique, sont entièrement tactiles, à l'exception des boutons analogiques pour les vitres électriques et le bouton d'urgence. Pour plus de facilité d'utilisation, une commande vocale est fournie, qui est déclenchée après avoir prononcé la phrase : « Hello ID ». Grâce à la plateforme App-Connect, vous pouvez connecter une voiture à un smartphone en quelques secondes.
Les options supplémentaires de confort et de sécurité incluent la reconnaissance des panneaux de signalisation, le freinage d'urgence et la détection des piétons. De plus, la voiture est capable de ralentir et de garder la voie à l'aide du pack Lane Assist. L'assistance latérale au changement de voie, le pack Advanced Park Assist avec caméra de recul et le système d'entrée sans clé Kessy Advanced avec poignées de porte éclairées sont fournis par défaut.
Le complexe d'infodivertissement ID.3 est livré avec un système de navigation progressif qui prend en charge les mises à jour automatiques. La cabine dispose d'une plate-forme pour le chargement sans fil d'un smartphone ou d'autres appareils prenant en charge cette technologie. Le système de haut-parleurs Beats d'origine offre l'atmosphère d'un concert en direct, grâce à l'utilisation d'un puissant subwoofer et de 8 haut-parleurs.
Spécifications Volkswagen ID.3 1ère édition 2020
Le hayon électrique Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 peut être acheté en 3 niveaux de finition, qui sont sélectionnés en fonction des préférences communes des consommateurs. De plus, vous avez le choix entre plusieurs options de peinture et teintes intérieures.
Un moteur électrique monté sur l'essieu arrière est utilisé comme centrale électrique. Il développe 203 chevaux. de. puissance avec un couple de 310 Nm. La vitesse maximale de la voiture électrique est de 160 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 7,4 secondes.
La Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 est équipée d'une batterie de 58 kW qui prend en charge la charge à partir de stations AC jusqu'à 11 kW ou DC jusqu'à 100 kW. Dans le second cas, il est possible de reconstituer un tel approvisionnement en énergie électrique, ce qui suffira à franchir 290 km de voie en à peine une demi-heure.
La Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 est proposée avec une garantie de batterie officielle couvrant 160 000 km ou 8 ans de fonctionnement, ce qui est une garantie clé de leur fiabilité et de leur durabilité.
Le Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 est le premier véhicule de VAG à être basé sur le bogie modulaire MEB. L'entraînement électrique comprend un groupe motopropulseur synchrone à aimants permanents intégré à l'essieu arrière.
La batterie est à plat et se situe dans le soubassement, ce qui permet de gagner de la place. Des composants importants tels que le compresseur de climatisation ou la crémaillère de direction sont intégrés dans la partie avant de la carrosserie.
L'électronique standard est capable de contrôler le flux d'électricité et de haute tension entre la centrale et la batterie. Au cours de ce traitement, le système convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif pour le bloc moteur. La transmission du potentiel de rotation à l'essieu arrière est réalisée par une boîte de vitesses à 1 rapport.
Le moteur, l'électronique et la transmission forment une unité cachée dans une unité compacte. Le placement inférieur de la batterie a un effet bénéfique sur la maniabilité car le centre de gravité est encore plus bas. La voiture se distingue par son excellent équilibre entre les essieux.
Les propriétaires de la voiture électrique Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 auront accès à l'option de recharge gratuite des voitures pendant 1 an auprès des services VW WeCharge ou des centres partenaires tels que Ionity. Ce dernier comprend plus de 100 000 points de recharge dans divers pays européens.
L'utilisation de structures de porte en aluminium et d'autres mesures caractéristiques a réduit le poids à vide de la nouveauté.Malgré cela, le modèle est relativement lourd pour la classe des voitures électriques.
Le principal concurrent de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 sera la Nissan Leaf avec une batterie de 62 kilowatts et un prix de 37 236 €. Le modèle électrique compact Hyundai Kona Electro avec une batterie de 64 kWh démarre à 40 794 euros. Et les éditions Tesla Model 3 sont encore plus chères, elles ne sont donc pas incluses dans la liste des concurrents.
Tarifs et équipements Volkswagen ID.3 1ère édition 2020
Le prix de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020 dans la configuration de base sur le marché européen sera d'au moins 30 000 euros. Le coût final, tenant compte des subventions gouvernementales, peut être comparé au prix des analogues avec les moteurs à combustion interne. Cela fera de la voiture électrique l'une des plus abordables de sa catégorie. L'apparition de la berline électrique dans les concessions officielles est attendue vers la fin de cette année.
Il y aura en vente 3 modifications de la Volkswagen ID.3 1ère édition 2020. Elles diffèrent non seulement par le coût, mais aussi par l'équipement.
L'édition de base propose un système de navigation multifonctionnel, une radio numérique DAB+, des sièges chauffants et un volant. Sont également inclus des accoudoirs dans les sièges avant et des roues de 18 pouces. Ces paramètres sont comparables à l'équipement de la classe Confort dans le segment des véhicules compacts. De plus, la "base" dispose d'une caméra de vue d'ensemble, d'une "croisière" adaptative et d'un démarrage du moteur sans clé utilisant la technologie Kessy Advanced.
La prochaine version Plus comprend des sièges d'origine et une console centrale avancée, qui dispose de deux ports USB-C à l'arrière, verrouillés par des volets roulants. Extérieurement, la nouveauté de cette configuration est identifiée par le verre teinté, le package Style dans une palette de couleurs argentées et l'optique matricielle avec équipement LED. La voiture utilise des feux de position à LED, des signaux d'arrêt, des indicateurs de direction et des jantes en alliage de taille 19.
Identifiant du forfait Premium. Max a reçu un système d'infodivertissement en réalité augmentée, un système de haut-parleurs Beats et de grandes fenêtres panoramiques. En outre, la voiture utilise des roues en alliage léger d'une diagonale de 20 pouces.
L'assistant de maintien de voie avec assistance d'urgence, l'option de changement de voie, la recharge sans fil, des sièges d'embarquement ergonomiques sportifs et un plancher de coffre plat complètent l'ensemble. La batterie supérieure a une capacité de 77 kWh, ce qui est suffisant pour jusqu'à 550 trajets en cycle WPLTP.
À partir du moment où la voiture sera mise en vente, elle sera proposée avec des chargeurs pour la maison - ces appareils seront disponibles en 2 variantes avec des puissances différentes. La charge prend en charge le démarrage à distance et la liaison de données. Quant à la politique de prix, les boîtiers muraux seront vendus beaucoup moins chers que les modèles d'autres constructeurs automobiles.
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