Pendant la conduite, il est difficile de dire quel genre de situation vous avez à l'extérieur de la voiture, ou est-ce chaud et humide, ou le gel. Considérez le système de prévision des conditions de la route, l'appareil et le principe de fonctionnement.En conduisant, il est difficile de dire quelle est la situation à l'extérieur de votre voiture, ou est-ce qu'il fait chaud et humide, ou qu'il gèle. Considérez le système de prévision des conditions routières, l'appareil et le principe de fonctionnement.
Le contenu de l'article :
- Objectif principal
- Composants
- Principe d'opération
Selon la zone climatique et les conditions météorologiques, la surface de la route peut changer à la fois progressivement et instantanément. En plus des conditions météorologiques, le système peut ajuster de manière optimale les paramètres du véhicule lors de la conduite tout-terrain ou de manœuvres fortes. Ce système est mentionné pour la première fois dans le concept Smart Urban Vehicle.
A quoi sert le système
Comme déjà mentionné, sur la base des données collectées, le système peut déterminer les conditions optimales pour le mouvement. Établissez correctement la trajectoire de déplacement, calculez la vitesse optimale et avertissez de la situation sur la route. Les données peuvent être utilisées à la fois à partir des capteurs du véhicule et obtenues à partir d'un service cloud (base de données distante).
Le plus souvent, le système prédictif des conditions routières est étiqueté PVCA (PreVision Cloud Assist). Le système dispose d'une connexion sans fil permanente et transmet les données routières reçues au service cloud. Ainsi, il l'utilise non seulement pour votre voiture, mais le partage également avec d'autres conducteurs (qui ont le même système installé) pour les avertir de différentes situations.
En fait, si vous le regardez à grande échelle, il s'agit d'un système conçu pour penser plusieurs étapes à l'avance pour vous. Ainsi, le conducteur, même s'il ne peut pas entièrement se fier au système pour prédire l'état de la route, mais au moins sait quel genre de situation l'attend. Pendant ce temps, le système peut utiliser d'autres systèmes dans le véhicule et devient ainsi un pilote automatique. Sur la base des données reçues du service cloud, une décision sera prise d'ajouter du gaz ou de ralentir, quelle trajectoire est préférable de choisir pour la voiture.
Qu'est-ce que le système PVCA
Comme tout système de sécurité active, le PVCA se compose de plusieurs parties distinctes, tout en incluant également d'autres systèmes de véhicule actifs. À titre d'exemple, il s'agit du système de régulateur de vitesse adaptatif, du système de gestion du moteur, etc.
En tant que mesure, vous pouvez définir un itinéraire ou un terrain spécifique, ainsi que définir le zonage permanent de la route et des conditions météorologiques. Dans ce cas, le système collectera non seulement des données, mais les comparera également à celles disponibles sur le service cloud.
Et donc, tout d'abord, ce sont à la fois des capteurs propres et divers systèmes du véhicule, un capteur de lumière, un capteur de pluie. De plus, une unité de contrôle avec un système GPS de haute qualité. Grâce à cela, l'emplacement de la voiture sera déterminé, mais si la voiture répète l'itinéraire, le système ne fera que comparer et corriger les données. La communication avec la base peut se faire par communication mobile ou par satellite, selon le lieu d'utilisation de la voiture et le pays.
Sur la base des informations reçues, les signaux sont transmis aux unités de commande d'autres systèmes de freinage ou d'accélération du véhicule. Malgré l'autonomie du système, le conducteur peut prendre le contrôle à tout moment, il suffira de prendre le volant ou d'appuyer sur la pédale d'accélérateur.
La conclusion est que le système est basé sur une unité de contrôle qui écrit et lit des données à partir d'une base centrale. Pour l'aider, divers capteurs et systèmes de véhicule supplémentaires sont utilisés.
Processus d'exploitation du système
Le démarrage du système de prévision des conditions routières commence par la collecte de données sur la façon dont le conducteur agit sur une certaine section de la route, c'est-à-dire que le système apprend lui-même à l'aide d'exemples réels. La vitesse de déplacement, l'accélération latérale et longitudinale sont enregistrées. Tout cela est cohérent avec les données de localisation de la voiture, elles sont déterminées à l'aide du système GPS. Toutes les données montrent les actions du conducteur par rapport à la surface de la route.Maintenant, les données collectées sont transmises sans fil et enregistrées dans la base de données sur le service cloud. D'une autre manière, une base de données distante d'informations sur l'état de la route et le comportement des conducteurs. Si les informations ont déjà été enregistrées, alors les informations reçues sont comparées et les modifications sont enregistrées. En cas de passage répété le long de l'itinéraire, le système lit simplement les informations du service cloud et calcule l'itinéraire optimal pour la voiture.
Si les données sont différentes, le système peut modifier automatiquement le régime moteur grâce au système de gestion du moteur et à la commande de transmission automatique. Les nouvelles variantes PVCA utilisent un système de freinage pour aider à arrêter la voiture dans la bonne situation.
Si le système calcule les conditions météorologiques, après avoir reçu les informations des capteurs, il calculera les options possibles pour la surface de la route et proposera au conducteur de choisir la vitesse et la trajectoire optimales, en superposant les coordonnées de la voiture sur les cartes de navigation GPS. De plus, les informations seront transférées vers une base de données sur un serveur cloud pour avertir les autres conducteurs du mauvais revêtement de la route.
Dans ce cas, le conducteur pourra conduire facilement et sereinement la voiture, même s'il se déplace pour la première fois sur un itinéraire inconnu. Le fonctionnement du système peut être divisé en quatre étapes principales, car l'unité de contrôle est la base:
- la première étape consiste à collecter des données sur les conditions de circulation ;
- les données enregistrées sont transférées vers le service cloud ;
- le système reçoit des données du service cloud et calcule l'itinéraire optimal pour le mouvement ;
- la dernière étape est la mise en place d'un itinéraire de déplacement calculé de manière optimale.
Le système PreVision Cloud Assist est basé sur le bloc Openmatics et est activé via un bouton sur l'écran. Le conducteur disposera de deux modes du système : économique, qui calcule le meilleur itinéraire, et sportif, qui prend en compte les moindres souhaits du conducteur.
L'avantage d'un tel système peut être considéré comme l'avertissement plus précoce du conducteur d'une mauvaise route, même si la surface de la route sur cette section était auparavant idéale. Après tout, la pluie, la neige, le soleil ou d'autres options peuvent gêner les mouvements et provoquer des accidents. Vous pouvez contrôler un tel système à l'aide d'un smartphone ou d'une tablette en activant le bouton Démarrer ou en arrêtant - Arrêter. Il y aura un petit affichage caractéristique sur le volant, qui montrera l'activation du système et ce qui se passe (en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou de frein).
Le système doit encore être amélioré à bien des égards, car les obstacles latéraux non standard sous forme de piétons, cyclistes ou autres voitures ne sont pas pris en compte, mais en général, il sera indispensable pour un mouvement standard.
